預成型標線
1.粘貼式反光標線帶，是采用高分子材料制作成形，其材料背面涂膠覆紙，觸路表面涂有一層不污染路面。且粘牢固的膠。
2.不用噴涂機械，熱熔機械，地面涂膠后直接粘貼，立即可以通車，野外施工簡便，經久耐用，標線邊緣整齊，作圖剪字方便，長期使用之平均造價低于所有標線漆價格。高速路一、二級公路、城市道路、停車場、飛機場、港口碼頭、體育場、球場、工廠、賓館、停車場均適用。
3.回歸反射性能標帶，標帶表面散布玻璃珠，夜間車燈照射掃射回光，通車后數月表層磨耗。基材內微珠，夜間車燈照射反射回光，通車后數月表層磨耗，基材內微珠繼續反光。
4.圖案標示施工適用。標帶規格齊全:常用(米)0.4*14(白)。0.15*12，(白)0.10*12，0.15*10()
5.箭頭、文字、圖案、記號可以在室內箭好，上路立即粘貼可縮短施工時間，通車快，減少交通阻塞。
6.耐久、防滑、耐溶融、耐磨耗、耐候性、耐沖擊性、耐寒性、耐熱性均使用于中國。
2018年央視315晚會曝光，江西省宜春市的320國道、成都市新都大道、山西省大同市的魏都大道、山西省太原市南中環路都存在反光效果不明顯的標線。由此所帶來的安全隱患，一些司機們感受頗深。
為何道路上標線不清楚?記者了解到反光玻璃微珠含量多少，決定了涂料成本的高低。交通部《路面標線涂料》的標準規定，熱熔型反光標線涂料當中必須混入18%-25%的玻璃珠。有的施工方為了節約成本，他們反光標線內混玻璃珠的含量不超過10%。記者在調查過程中發現，道路反光標線從原料生產到施工劃線的整個過程，偷工減料，反光效果嚴重達不到國家標準的情況，在業內早已不是個別現象。

施工簡易、粘接力強、耐磨性好、抗污力強、色澤亮麗、耐老化性優異等特點，并且具有的耐開裂性，良好的抗壓及抗沖擊強度，耐開裂性優異，適合于各類路面使用。劃線產品有；熱熔反光型道路標線涂料;熱熔振蕩型道路標線涂料;雨夜型道路反光涂料;熱塑型道路反光涂料;下涂劑;鍍膜玻璃微珠;熱熔涂料;標線涂料;劃線涂料;馬路劃線漆;標線工程。熱熔劃線有如下特點：
1、粘合性：獨特的配方和路面具有良好的結合力，劃線前涂上專用下涂劑。使涂料和路面結合更加堅固。
2、防滑性：內含防滑助劑，使涂料保持良好的流平性，又具有較好的防滑性能，限度的保證行車安全。
3、反光性：內含足量的折射率穩定的高質量玻璃微珠，并根據玻璃微珠沉降速率科學選用由不同顆粒配比的混合型玻璃微珠，確保新舊標線保持良好的反光效果。
4、干燥性：根據施工條件的不同提供不同配方，確保3-5分鐘干燥通車，并保持優良的防污性。
5、穩定性：內含防紫外線助劑，并選用光、熱穩定性好的原料配制，是標線長期保持原狀態和色彩。
6、根據圖紙施工，本公司可以根據需要設計平面圖紙.
一，冷涂劃線，采用特種道路專用冷涂料，人工噴涂、厚度均勻、色澤清晰。包括停車位、禁停黃線區、通道線、導流帶、導向箭頭等。
二，熱熔劃線
1、粘合性：獨特的配方和路面具有良好的結合力，劃線前涂上專用下涂劑。使涂料和路面結合更加堅固。
2、防滑性：內含防滑助劑，使涂料保持良好的流平性，又具有較好的防滑性能，限度的保證行車安全
3、反光性：內含足量的折射率穩定的高質量玻璃微珠，并根據玻璃微珠沉降速率科學選用由不同顆粒配比的混合型玻璃微珠，確保新舊標線保持良好的反光效果。
4、干燥性：根據施工條件的不同提供不同配方，確保3-5分鐘干燥通車，并保持優良的防污性
5、穩定性：內含防紫外線助劑，并選用光、熱穩定性好的原料配制，是標線長期保持原狀態和色彩.

道路交通安全標志包含警告標志及道路交通安全警告標志圖解的相關內容

十字交叉 T形交叉 T形交叉 T形交叉
除了基本形十字路口外，還有部分變異的十字路口，如：五路交叉路口、變形十字路口、變形五路交叉路口等。五路以上的路口均按十字路口對待。 丁字形標志原則上設在與交叉口形狀相符的道路上。右側丁字路口，此標志設在進入T字路口以前的適當位置。 丁字形標志原則上設在與交叉口形狀相符的道路上。左側丁字路口此標志設在進入丁字路口以前的適當位置。 丁字形標志原則上設在與交叉口形狀相符的道路上。此標志設在進入T字路口以前的適當位置。

Y形交叉 環形交叉 向左急彎路 向右急彎路
設在Y形路口以前的適當位置。 有的環形交叉路口，由于受線形限制或障礙物阻擋，此標志設在面對來車的路口的正面。 表向左急彎路標志設在左急轉彎的道路前方適當位置。 向右急彎路標志，設在右急轉彎的道路前方適當位置。

反向彎路 連續彎路 上陡坡 下陡坡
此標志設在兩個相鄰的方向相反的彎路前適當位置。 此標志設在有連續三個以上彎路的道路以前適當位置。 此標志設在縱坡度在7%和市區縱坡度在大于4%的陡坡道路前適當位置。 此標志設在縱坡度在7%和市區縱坡度在大于4%的陡坡道路前適當位置。

兩側變窄 右側變窄 左側變窄 窄橋
車行道兩側變窄主要指沿道路中心線對城縮窄的道路；此標志設在窄路以前適當位置。 表車行道右側縮窄。此標志設在窄路以前適當位置。 車行道左側縮窄。此標志設在窄路以前適當位置。 此標志設在橋面寬度小于路面寬度的窄橋以前適當位置。

雙向交通 注意行人 注意兒童 注意牲畜
表雙向行駛的道路上，采用天然的或人工的隔離措施，把上下行交通完全分離，由于某種原因（施工、橋、隧道）形成無隔離的雙向車道時，須設置此標志。 一般設在郊外道路上劃有人行橫道的前方。城市道路上因人行橫道線較多，可根據實際需要設置。 此標志設在小學、幼兒園、少年宮、兒童游樂場等兒童頻繁出入的場所或通道處。 此標志設在經常有牲畜活動的路段特別是視線不良的路段以前適當位置。

注意信號燈 注意落石 注意落石 注意橫風
此標志設在不易發現前方位信號燈控制的路口前適當位置。 此標志設在左側有落石危險的傍山路段之前適當位置。 此標志設在右側有落石危險的傍山路段之前適當位置。 此標志設在經常有很強的側風并有必要引起注意的路段前適當位置。

易滑 傍山險路 傍山險路 堤壩路
此標志設在路面的摩擦系數不能滿足相應行駛速度下要求緊急剎車距離的路段前適當位置。行駛至此路段必須減速慢行。 此標志設在山區地勢險要路段（道路外側位陡壁、懸崖危險的路段）以前適當位置。 此標志設在山區地勢險要路段（道路外側位陡壁、懸崖危險的路段）以前適當位置。 此標志設在沿水庫、湖泊、河流等堤壩路以前適當位置。

堤壩路 村莊 隧道 渡口
此標志設在沿水庫、湖泊、河流等堤壩路以前適當位置。 此標志設在不易發現前方有村莊或小城鎮的路段以前適當位置。 此標志設在進入隧道前的適當位置。 此標志設在汽車渡口以前適當位置。特別是有的渡口地形較位復雜、道路條件較差，使用此標志能引起駕駛員的謹慎駕駛、注意安全。

駝峰橋 路面不平 過水路面 有人看守鐵路道口
此標志設在注意前方是拱度較大，不易發現對方來車，應靠右側行駛并應減速慢行。 此標志設在路面不平的路段以前適當位置。 此標志設在過水路面或漫水橋路段以前適當位置。 此標志設在不易發現的道口以前適當位置。

無人看守鐵路道口 注意非機動車 事故易發路段 慢行
此標志設在道口以前適當位置。 此標志設在混合行駛的道路并經常有非機動車橫穿、出入的地點以前適當位置。 此標志設在交通事故易發路段以前適當位置。 此標志設在前方需要減速慢行的路段以前適當位置。

左右繞行 左側繞行 右側繞行 施工
此標志表示有障礙物座 左右側繞行，放置在路段前適當位置。 此標志表示有障礙物左側繞行，放置在路段前適當位置。 此標志表示有障礙物右側繞行，放置在路段前適當位置。 此標志可作為臨時標志設在施工路段以前適當位置。

注意危險 斜杠符號 斜杠符號 斜杠符號
此標志設在以上標志不能包括在其他危險路段以前適當位置。 表示距無人看守鐵路道口的距離為50m。 表示距無人看守鐵路道口的距離100m。 表示距無人看守鐵路道口的距離為150m。

叉形符號
表示多股鐵道與道路交叉設在無人看守鐵路道口標志上端。

道路交通標線、路面標線、停車劃線價格、15cm道路劃線、熱熔標線、標線價格、標線工程承接、彩色標線施劃,防滑板坡道施工,廠區標線


規格：15cm
道路標線設計原則：
a.交通標線顏色：雙向兩車道路面中心線、禁止超車線和網狀線等采用黃線外，其余各種標線均采用白色。
b.交通標線寬度：縱向標線(車道分界線、導向車道線、車道邊緣線等)線寬15cm；公交專用道及路口公交導向車道標線線
寬30cm；分、合流處的導流線線寬45cm；橫向標線根據動態條件下視角投影原理計算，減速讓行線線寬20cm、人行橫道線線
寬40cm。
c.交通標線的虛線間隔長度的確定：交通標線虛線中的實線段與間隔長度的比例與車行速度直接有關。為使交通標線達到較佳使用效果，計算行車速度≤40km/h的車道分界線標線實線段長度為2m，間隔長度為4m。
標線的脫落是一個漸進的過程，通常是從一個小點開始，標線一經脫落，隨著時間的推移，脫落便加劇，成蠶食狀，而未除凈的泥土或灰塵，通常是較易脫落的點,好是易產生脫落的缺陷.所以施工時應將待標線部分的泥土、石子等清除干凈。

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